RAHMEN-WERKSTATT
Vermessung
Prüfen auf Maßhaltigkeit z.B. nach einem Unfall oder Sturz. Aber auch von neuen Fahrrädern, wenn z.B. die Schaltung oder der Zahnriemen Probleme macht.
Bremssockel
Erneuern von eingeschraubten Bremssockeln.
Entfernen von Bremssockeln und anbringen von Blindstopfen.
Tretlager
Nachschneiden und planfräsen des Tretlager-Gehäuses
Sattelrohr
Ausreiben, entgraten, festsitzende Sattelstützen lösen, abgerissene Klemmschrauben entfernen, ...
Ausfallenden
Überprüfen der Parallelität und gegebenenfalls richten der Ausfallenden.
Schaltaugen
Ersetzen von abgebrochenen Schaltaugen.
Bei Rahmenfesten Schaltaugen nacharbeiten des Gewindes.
Es sind immer mindestens 60 verschiedene Schaltaugen vorrätig!!
Lenkkopflager
Lenkkopflager (auch Steuersatz genannt) Reparaturen biete ich in folgender Weise an:
-Nachschneiden und/oder planfräsen des Lenkkopf-Rahmenrohres
-sowie das Ausbauen und Einpressen von Lenkkopflagern.
-Lagerspiel einstellen
-Lager reinigen und neu fetten
Gabel
Ersetzen von Gabeln und Federgabeln.
Prüfen ob die Ausfallenden Parallel sind.
Entfernen und aufpressen von Lenkkopflager-Gabel-Konen.
Schraubenreste entfernen
Einfach mittig bohren ist eine Methode um abgerissene Schrauben zu entfernen.
Gewindeösen
Bei beschädigten Rahmengewinden stehen mir folgende Möglichkeiten der Reparatur zur Verfügung:
Gewinde Nachschneiden
Alu-Gewindebuchsen ausbohren und erneuern.
LACK Reparaturen
Entfernen von Lackschäden.
Neu Lackieren
Selber lackieren kann ich in meiner Werkstatt nicht!
Doch ich mache die Vorarbeiten, wie das Fahrrad zerlegen und die noch zu gebrauchenden Komponenten überarbeiten.
Nach dem lackieren kann ich die Gewinde und die Lagersitze nachzuarbeiten und anschließend das Fahrrad wieder aufbauen.
nicht Reparierbar
Leider gibt es auch Momente in denen ein Fahrradleben zu ende geht.
Bei solchen Brüchen und Rissen ist eine Reparatur nicht ratsam, da auch der Rest des Rahmens ermüdet seien wird. Bild 2 und 3 zeigen das gleiche Fahrrad. Bilder 5 und 6 zeigen einen zerwürgten Carbonrahmen und die gleich mit zerstörte Carbon-Sattelstütze.
NOCH ZU REPARIEREN...
Dieser Rahmen, bei dem die Sattelstütze zu weit rausgezogen und das Sitzrohr verbogen wurde, hatte Glück. Nachdem der beschädigte Teil abgesägt wurde war der Rest noch lang genug um einen neuen Klemmbereich anzufertigen.